Giới Thiệu Cấu Trúc Và Hệ Thống Động Cơ Máy Bay

Động cơ là một cỗ máy phức tạp bao gồm nhiều cơ chế và hệ thống. Dù là động cơ xăng hay động cơ diesel; Cho dù đó là động cơ bốn thì hay động cơ hai thì; Cho dù đó là động cơ một xi-lanh hay động cơ nhiều xi-lanh. Để hoàn tất quá trình chuyển đổi năng lượng, đạt được chu trình làm việc và đảm bảo hoạt động bình thường liên tục trong thời gian dài, phải có các cơ chế và hệ thống sau.
(1) Cơ cấu thanh nối tay quay
Cơ cấu thanh truyền tay quay là bộ phận chuyển động chính của động cơ thực hiện chu trình làm việc và hoàn thành quá trình chuyển đổi năng lượng. Nó bao gồm một cụm thân xe, một cụm thanh nối piston và một cụm bánh đà trục khuỷu. Trong quá trình truyền lực, piston thực hiện chuyển động tuyến tính trong xi lanh dưới áp suất khí, chuyển động này thành chuyển động quay của trục khuỷu thông qua thanh nối và truyền công suất từ ​​trục khuỷu ra bên ngoài. Trong quá trình nạp, nén và xả, bánh đà giải phóng năng lượng và biến chuyển động quay của trục khuỷu thành chuyển động thẳng của piston.
(2) Cơ chế phân phối van
Chức năng của cơ cấu phân phối van là thường xuyên đóng mở các van nạp, xả theo trình tự, quy trình làm việc của động cơ, cho hỗn hợp cháy hoặc không khí đi vào xi lanh và khí thải ra khỏi xi lanh, đạt được quá trình trao đổi không khí. . Bộ truyền động van chủ yếu sử dụng bộ truyền động van trên cao, thường bao gồm một nhóm van, một nhóm truyền động van và một nhóm truyền động van.
(3) Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Chức năng của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng là chuẩn bị một lượng và nồng độ hỗn hợp nhất định theo yêu cầu của động cơ, cung cấp cho xi lanh và xả khí thải đã cháy từ xi lanh ra khí quyển; Chức năng của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel là cung cấp riêng dầu diesel và không khí vào xi lanh, tạo thành hỗn hợp trong buồng đốt và đốt cháy, cuối cùng thải khí thải đã cháy ra ngoài.
(4) Hệ thống bôi trơn
Chức năng của hệ thống bôi trơn là cung cấp một lượng dầu bôi trơn sạch định lượng lên bề mặt các bộ phận chuyển động tương đối, nhằm đạt được ma sát chất lỏng, giảm lực cản ma sát và giảm sự mài mòn của các bộ phận máy. Và làm sạch và làm mát bề mặt của các bộ phận. Hệ thống bôi trơn thường bao gồm các ống dẫn dầu bôi trơn, bơm dầu, bộ lọc dầu và một số van.
(5) Hệ thống làm mát
Chức năng của hệ thống làm mát là tản nhiệt kịp thời một phần nhiệt lượng được hấp thụ bởi các bộ phận được làm nóng, đảm bảo động cơ hoạt động ở trạng thái nhiệt độ phù hợp nhất. Hệ thống làm mát của động cơ làm mát bằng nước thường bao gồm áo nước làm mát, bơm nước, quạt, bình chứa nước, bộ điều chỉnh nhiệt, v.v.
(6) Hệ thống đánh lửa
Ở động cơ xăng, hỗn hợp cháy trong xi lanh được đốt cháy nhờ tia lửa điện. Vì vậy, bugi được lắp trên đầu xi lanh của động cơ xăng, đầu bugi kéo dài vào buồng đốt. Tất cả các thiết bị có thể tạo ra tia lửa điện giữa các điện cực bugi đúng lúc được gọi là hệ thống đánh lửa, thường bao gồm pin, máy phát điện, bộ phân phối, cuộn dây đánh lửa và bugi.
(7) Hệ thống khởi động
Để chuyển động cơ từ trạng thái đứng yên sang trạng thái làm việc, trước tiên cần dùng ngoại lực làm quay trục khuỷu của động cơ làm cho piston chuyển động qua lại. Hỗn hợp dễ cháy trong xi lanh cháy và giãn nở hoạt động đẩy piston hướng xuống dưới làm quay trục khuỷu. Động cơ chỉ có thể tự chạy và chu trình làm việc có thể được thực hiện tự động. Vì vậy, toàn bộ quá trình trục khuỷu bắt đầu quay dưới tác dụng của ngoại lực cho đến khi động cơ bắt đầu tự động chạy không tải được gọi là khởi động động cơ. Thiết bị cần thiết để hoàn thành quá trình khởi động được gọi là hệ thống khởi động của động cơ.