Việc vô tình đổ nhiên liệu diesel vào xe chạy bằng xăng là một sai lầm phổ biến hơn người ta nghĩ, đặc biệt vì nhiều máy bơm nhiên liệu thường đặt vòi xăng ngay cạnh vòi phun dầu diesel. Nếu người lái xe không chú ý, họ có thể tóm lấy người này và cố bơm nhầm loại nhiên liệu vào bình của mình.
Tuy nhiên, đây không hẳn là một sai lầm dễ mắc phải vì máy bơm diesel thường được dán nhãn màu xanh lá cây rực rỡ để tạo sự khác biệt. Ngoài ra, cổ nạp xăng của xe và vòi phun nhiên liệu diesel được thiết kế có chủ đích để không tương thích. Có nghĩa là, bộ phân phối dầu diesel quá lớn để có thể dễ dàng lắp vào cổ bình xăng. Trong trường hợp đó, bằng cách nào đó người ta vẫn đổ được nhiên liệu diesel vào bình xăng của mình.
Khi ô nhiễm động cơ diesel xảy ra, nó có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng đối với sức khỏe và hoạt động của phương tiện chạy bằng xăng thông thường.
Xăng so với dầu diesel
Về mặt ứng dụng, động cơ diesel thường được sử dụng nhiều nhất trên xe tải hạng nặng, xe bán tải, xe buýt, thuyền và các phương tiện có thể yêu cầu mức mô-men xoắn cao hơn và sức kéo ở mức thấp hơn. Hệ thống truyền động xăng thường được kết hợp với xe du lịch, SUV và xe tải hạng nhẹ.
Mặc dù cả hai đều có nguồn gốc từ dầu thô nhưng xăng và dầu diesel có những tính chất vật lý khác nhau. Xăng loãng hơn nhiều và có mùi đặc trưng. Nhiên liệu diesel có trạng thái lỏng đặc hơn, gần giống như dầu nhẹ. Những khác biệt vật lý này xuất hiện khi động cơ diesel cố gắng đi qua hệ thống nhiên liệu và các bộ phận động cơ của xe chạy xăng.
Diesel cũng không dễ cháy như xăng. Vì mỗi loại nhiên liệu có nhiệt độ tự bốc cháy riêng nên động cơ diesel và động cơ xăng hoạt động khác nhau. Động cơ xăng sử dụng bugi để đốt cháy nhiên liệu, trong khi động cơ diesel sử dụng áp suất được tạo ra bởi lực nén bên trong động cơ để đốt cháy nhiên liệu (mặc dù một bộ phận gọi là bugi phát sáng có thể giúp ích khi động cơ nguội). Nói cách khác, dầu diesel nóng lên khi bị nén, trong khi xăng được đốt cháy. Hơn nữa, xăng thường được trộn với tới 10-% etanol, một hợp chất hữu cơ rất dễ cháy được sử dụng làm phụ gia nhiên liệu sinh học. Ethanol làm cho xăng thậm chí còn dễ cháy hơn hiện nay.
Nói tóm lại, động cơ xăng và diesel được thiết kế để hoạt động chỉ bằng loại nhiên liệu cụ thể của chúng chứ không phải loại khác.
Điều gì xảy ra khi bạn đổ dầu Diesel vào xe chạy xăng?
Vì nhiên liệu diesel đặc hơn và đặc hơn xăng nên bơm nhiên liệu sẽ gặp khó khăn trong việc di chuyển hỗn hợp diesel/xăng qua hệ thống. Ngoài ra, động cơ diesel sẽ không thể dễ dàng đi qua bộ lọc nhiên liệu. Thay vào đó, nó sẽ làm tắc bộ lọc nhiên liệu. Và bất kể lượng dầu diesel nào đi vào động cơ sẽ làm tắc các kim phun nhiên liệu, khiến chúng không thể hoạt động. Điều này sẽ dẫn đến động cơ bị kẹt và bị kẹt. Động cơ xăng có thể chạy một lúc sau khi dầu diesel được đưa vào bình, nhưng đó chỉ là do nó vẫn chạy bằng lượng xăng còn lại của đường dẫn nhiên liệu.
Tình huống đó có thể tồi tệ đến mức vấn đề ngược lại – đổ xăng vào bình chứa dầu diesel – sẽ còn tồi tệ hơn nhiều. Do xu hướng cháy cao của xăng nên nó sẽ bốc cháy sớm hơn nhiều so với nhiên liệu diesel. Sự đánh lửa và biến động sớm này có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ diesel và các bộ phận của nó.
Bạn nên làm gì nếu đổ dầu Diesel vào ô tô?
Khi nhận ra mình đã vô tình đổ nhiên liệu diesel vào bình xăng, bạn cần phải hành động ngay lập tức. Không nên để dầu diesel trong bình xăng quá lâu. Trên hết, không khởi động xe trong bất kỳ trường hợp nào. Bạn sẽ muốn kéo xe của mình đến gara để thoát nước ngay lập tức. Việc cố gắng vận hành xe có thể khiến nhiên liệu diesel lọt vào đường dẫn nhiên liệu và hệ thống động cơ, khiến quá trình sửa chữa trở nên phức tạp và tốn kém hơn rất nhiều.
Nếu xe có ống thoát nước có thể tháo rời trên bình xăng thì đây sẽ là tình huống lý tưởng. Thợ cơ khí sẽ chỉ cần mở cống và đổ toàn bộ lượng hỗn hợp xăng/diesel. Sau đó, thùng chứa sẽ được đổ đầy xăng và xả lại để loại bỏ toàn bộ dầu diesel còn sót lại. Quá trình này có thể yêu cầu lặp lại để loại bỏ tất cả ô nhiễm diesel trong bể.
Nếu trên bình xăng không có ống xả rời thì bình xăng sẽ phải tháo ra khỏi xe và xả nước. Điều này được gọi là "thả bình." Sau đó, thợ cơ khí sẽ rửa sạch bình xăng nhiều lần bằng xăng mới cho đến khi rửa sạch hết nhiên liệu diesel.
Việc xả nước trong bể có thể tốn khoảng $200-$500 tùy thuộc vào việc có cần bỏ bể hay không và lượng dầu diesel hiện có là bao nhiêu. Nếu nhiên liệu diesel đã đi vào đường dẫn nhiên liệu hoặc động cơ thì công việc sửa chữa có thể dễ dàng tăng lên mức $1,500-$2,000.
