Máy phun là một thành phần chính trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ ô tô và điều kiện làm việc của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của động cơ. Do đó, phát hiện kịp thời và loại bỏ sự cố kim phun là điều cần thiết để giữ cho động cơ hoạt động tốt. Sau đây là một số phương pháp phổ biến để phát hiện lỗi kim phun:
1. Phát hiện thiết bị đặc biệt
- Tháo kim phun và đưa nó đến băng ghế kiểm tra kim phun để phát hiện. Nếu áp suất tiêm được phát hiện không đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng, mức độ nguyên tử hóa của kim phun là không tốt, có dầu nhỏ giọt hoặc rò rỉ, và nó không thể được khôi phục sau khi làm sạch và điều chỉnh, thì cần phải thay thế kim phun.
2. Phát hiện động cơ
- Chất lượng của kim phun được đánh giá bởi sự khó khăn của khởi động động cơ lạnh và màu khói khí sau khi bắt đầu. Nếu động cơ khó khởi động lạnh, màu khói xả sau khi bắt đầu là màu trắng hoặc đen, và góc cung cấp nhiên liệu và áp suất xi lanh là bình thường, có thể là bơm dầu hoặc bơm dầu cao áp có lỗi.
3. Phương pháp ống nghe
-Khi bộ khởi động điều khiển động cơ quay, hãy sử dụng tuốc nơ vít tay dài hoặc ống nghe để lắng nghe xem liệu kim phun có âm thanh hoạt động "đánh dấu" hay không. Nếu rất khó để đánh giá do ảnh hưởng của các tiếng ồn khác, bạn có thể sử dụng phương pháp rút phích cắm và cắm phích cắm khai thác kim phun để xác định xem kim phun có hoạt động trong khi nghe ống nghe hay không.
4. Kiểm tra kháng thuốc
- Tháo rời đầu nối khai thác kim phun và sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở giữa hai đầu cuối của kim phun. Giá trị điện trở thấp của kim phun phải là 2 ~ 3Ω và giá trị điện trở cao của kim phun phải là 13 ~ 16Ω. Nếu giá trị điện trở không nằm trong phạm vi này, kim phun cần phải được thay thế.
5. Kiểm tra rò rỉ
- Bạn có thể kiểm tra nó trên các thiết bị đặc biệt hoặc bạn có thể tháo ống phun và ống chính phân phối nhiên liệu, kết nối nó với hệ thống nhiên liệu, sử dụng dây đặc biệt để nhảy thiết bị đầu cuối thử nghiệm bơm nhiên liệu trên ổ cắm chẩn đoán với nguồn điện 12V, nguồn cung cấp, và sau đó bật công tắc đánh lửa để quan sát xem kim phun có nhỏ giọt hay không.
6. Kiểm tra số lượng phun nhiên liệu
- Bạn có thể kiểm tra nó trên thiết bị đặc biệt hoặc bạn có thể chuẩn bị theo kiểm tra nhỏ giọt. Mỗi kim phun phải được kiểm tra 2-3 lần. Số lượng tiêm và tính đồng nhất của mỗi kim phun xi lanh nên đáp ứng các yêu cầu. Nếu không, kim phun nên được làm sạch hoặc thay thế.
7. Kiểm tra góc và kiểm tra nguyên tử hóa
- Nhấn nút làm sạch, thuốc phun bình thường và quan sát góc tiêm và nguyên tử tiêm. Góc tiêm phải nhất quán (hoặc theo các tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà máy của chiếc xe đã kiểm tra), việc nguyên tử hóa phải đồng đều và không nên có hiện tượng phản lực, nếu không nó nên được thay thế.
8. Kiểm tra công cụ chẩn đoán lỗi
- Sử dụng công cụ chẩn đoán lỗi để kiểm tra xem có mã lỗi được lưu trữ hay không, và xác nhận thêm liệu kim phun có lỗi hay không.
Bản tóm tắt
Các phương pháp trên có thể giúp bạn phát hiện hiệu quả các lỗi kim phun. Nếu một vấn đề được tìm thấy trong kim phun, nó nên được làm sạch, điều chỉnh hoặc thay thế kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Bảo trì và kiểm tra thường xuyên của kim phun có thể ngăn chặn sự xuất hiện của các lỗi và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của động cơ.
