Trong bối cảnh không ngừng theo đuổi hiệu suất cao và bảo vệ môi trường trong hệ thống điện ô tô, động cơ xăng cũng đã trải qua quá trình phát triển công nghệ toàn diện từ đốt truyền thống đến điều khiển chính xác, từ lượng khí thải cao đến ô nhiễm thấp. Đối với các nhà cung cấp, sự hiểu biết sâu sắc về những công nghệ này không chỉ giúp bạn nắm bắt chính xác nhu cầu của khách hàng mà còn đề xuất các thành phần-hiệu suất cao phù hợp cho họ một cách tự tin hơn.
Đặc biệt, hai phần cốt lõi của hệ thống phun nhiên liệu và kiểm soát khí thải gần như quyết định hiệu suất hoạt động và mức độ bảo vệ môi trường của động cơ xăng. Hãy cùng xem động cơ xăng hiện đại “đốt cháy hiệu quả” và “phát thải sạch” như thế nào.
1. Chèn đa điểm (MPI): công nghệ chính thống ổn định và đáng tin cậy
Phun nhiên liệu đa điểm (MPI) là một trong những phương pháp phun nhiên liệu được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay. Nó đặt một vòi phun nhiên liệu độc lập ở mỗi cổng ống nạp, nguyên tử hóa xăng và trộn hoàn toàn với không khí, sau đó hút vào xi lanh cùng nhau.
Đối với động cơ, phương pháp này có hiệu quả phun sương ổn định và thời điểm phun linh hoạt, giúp nâng cao hiệu suất cháy, giảm tiêu hao nhiên liệu và hàm lượng carbon monoxide trong khí thải.
Đối với các nhà cung cấp, các bộ phận liên quan đến hệ thống MPI, chẳng hạn như kim phun, mô-đun điều khiển phun, đường ray nhiên liệu, v.v., là những-vật tư tiêu hao tần số cao và các mặt hàng thay thế-dễ-bảo trì và là hướng phân phối ổn định.
2. Phun trực tiếp (GDI): kiểm soát chính xác, ưu tiên hiệu suất
So với công nghệ MPI, công nghệ GDI (Phun xăng trực tiếp) tiến một bước xa hơn. Nó đặt kim phun trực tiếp vào buồng đốt để đạt được khả năng kiểm soát tỷ lệ khí-dầu chính xác hơn và quá trình đốt cháy phân tầng.
Ưu điểm là: khởi động nhanh hơn, đốt cháy kỹ hơn, công suất mạnh hơn và giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. GDI đặc biệt phổ biến ở-các mẫu xe cao cấp và động cơ tăng áp.
Tuy nhiên, GDI cũng mang lại nhiều nhu cầu hơn về các bộ phận có độ chính xác, chẳng hạn như bơm phun áp suất-cao, vòi phun áp suất-cao, bẫy hạt, v.v. Với tư cách là nhà cung cấp, nếu bạn đang phục vụ thị trường cấp trung-đến{4}}cao cấp-, việc hiểu nguyên tắc làm việc và các yêu cầu hỗ trợ của các bộ phận này sẽ là mắt xích quan trọng để giành được sự tin tưởng của khách hàng.
3. Tuần hoàn khí thải EGR: cân bằng nhiệt độ đốt cháy và giảm lượng khí thải oxit nitơ
Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR (Tuần hoàn khí thải) là một phương tiện quan trọng để kiểm soát lượng khí thải oxit nitơ (NOx).
Phương pháp làm việc của nó là: dẫn một phần khí thải trở lại hệ thống nạp và trộn với không khí trong lành, từ đó làm loãng hàm lượng oxy trong khí nạp, giảm nhiệt độ cháy và giảm phát sinh NOx.
Công nghệ này có yêu cầu cực kỳ cao về độ kín và kiểm soát nhiệt độ của đường ống nạp, van EGR và thân ga. Khi các nhà cung cấp cung cấp các thành phần liên quan này, họ nên đặc biệt chú ý đến các chỉ số hiệu suất như khả năng chịu nhiệt độ cao, khả năng chống lắng đọng carbon và tốc độ phản ứng.
4. Bộ chuyển đổi xúc tác ba{1}}chiều: "người gác cổng" tối ưu cho quá trình lọc khí thải
Dù việc kiểm soát phun và đốt có được thực hiện tốt đến đâu thì khí thải sau khi đốt vẫn sẽ chứa các thành phần có hại như CO, nitơ monoxit (NO) và hydrocarbon (HC). Chức năng của bộ chuyển đổi xúc tác ba-là chuyển đổi ba chất ô nhiễm này thành CO₂, N₂ và H₂O vô hại ở nhiệt độ cao cùng một lúc.
Bên trong bộ chuyển đổi xúc tác ba{0}}chiều thường được phủ các chất xúc tác kim loại quý (chẳng hạn như bạch kim, palladium và rhodium), đây là chìa khóa để xác định liệu khí thải động cơ có đáp ứng tiêu chuẩn hay không.
Với tư cách là nhà cung cấp, nếu khách hàng của bạn liên quan đến các nhà sản xuất ô tô, cửa hàng sửa chữa hoặc đại lý phụ tùng thì việc cung cấp-bộ chuyển đổi xúc tác ba-chất lượng cao và các cảm biến liên quan (chẳng hạn như cảm biến oxy và cảm biến tỷ lệ nhiên liệu-không khí) là một bước đột phá quan trọng để thiết lập mối quan hệ hợp tác lâu dài-.
Kết luận: Đốt cháy hiệu quả + phát thải nghiêm ngặt, “chiến trường kép” của nhà cung cấp
Động cơ xăng ngày nay không còn là những tổ hợp cơ khí đơn giản nữa mà là một hệ thống tích hợp cao và được điều khiển thông minh. Công nghệ phun nhiên liệu và xử lý khí thải có mối liên hệ chặt chẽ với nhau, không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất mà còn quyết định liệu chúng có tuân thủ các quy định về môi trường hay không.
